Octane / Nr. 34 / 2018 - Seite 13
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Heckflosse hinter dem Fahrersitz in den Jahren 1955, 1956 und 1957 jeweils den Gesamtsieg bei den 24 Stunden von LeMans einfuhr. Da die Fahrzeuge vollständig neu aufgebaut werden, sind sie nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen – sie würden nicht die für Neuwagen erforderlichen Zulassungskriterien erfüllen. Gedacht sind sie ohnehin nur für den Einsatz auf Privatstraßen und Rennstrecken. Wer sich für diese Neuauflage eines der aufregendsten Rennfahrzeuge der 50er-Jahre interessiert, ist bei Jaguar Classic unter der Telefonnummer + 44-203-601-1255 oder online unter [email protected] richtig. D-Type Neubauten ab Werk Nach »Lightweight« E-Type und XKSS nun der D-Type! Eigentlich hatten wir für diese Ausgabe einen Fahrbericht mit der neuen Alpine A110 geplant. Doch nachdem bei Testfahrten der Kollegen von Top Gear in den französischen Seealpen ein Auto komplett ausbrannte (Foto), gab Renault bis zur Klärung der Ursache – vermutet wird eine fehlerhaft verlegte Benzinleitung – keine Testwagen mehr heraus. Derweil erlebt Alpine einen personellen Aderlass. Vorstandschef Michael van der Sande wechselt als neuer Leiter der Abteilung SVO zu Jaguar Land Rover, A110-Chefentwickler David Twohiq zum chinesisch/kalifornischen E-Auto-Startup Byton. Neue Alpine abgebrannt Angekündigter Fahrbericht muss ausfallen 920 ...Source:
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