AR-Zeitung Nr. 37 / 1975 vom 04.Sep.1975 - Seite 3
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... 6) Richtung Thun/ Oberland; noch im Bau: N 1 Richtung Lausanne/Westschweiz (links), N 12 Richtung Freiburg. gangsverkehr Richtung West dahin: Auf der weit kürzeren Nordumfahrung Berns lässt sich gleichmässig mit 80 km/h dahinziehen. 1116 m lange Sechsspurbrücke Piece de resistance des neuen N-l- Abschnittes ist die Felsenaubrücke, grösstes derartiges Bauwerk im Kanton Bern. Sie ist nicht weniger als 1116m lang und zieht sich in weitgezogenem Bogen in 60 m Höhe über die Aare. Diese Brücke, mit deren Konstruktion vor dreieinhalb Jahren begonnen worden war, hat rund 25 Millionen Franken gekostet. Sie besitzt sechs Fahrspuren, jedoch keine Pannenstreifen (nur eine je 75 cm breite Randzone). In den nächsten Wochen wird auf der Südseite am Westende der Brücke noch eine rund 350 m lange und 2,5 m hohe Lärmschutzwand montiert. Mit der Verkehrsübergabe von Berns N-l-Nordtangente wird — 13 Jähre nach der Eröffnung der ersten Berner Autobahnstrecke nach Schönbühl — das gesamte Wankdorf-Dreieck in Betrieb genommen. Auch die langgezogenen Verbindungsrampen der SN 6 (Richtung Thun) nach und von der Westschweiz via N 1 haben schon längst auf ihre Zweckerfüllung gewartet. Das über einem Eisenbahndreieck errichtete und elf Brücken umfassende Wankdorf-Dreieck — Kosten ca. 50 Millionen — ist einer der raffiniertesten Knotenpunkte unseres Nationalstrassennetzes. Nach ...Source:
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