AR-Zeitung Nr. 39 / 1933 vom 05.Mai.1933 - Seite 7
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 340'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 110'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... ihres Personals wird eine Garantie vor den Nachteilen, die dem heutigen Eisenbahnbetrieb anhaften, liegen. Für, die Volkswirtschaft entscheidend ist, ob die vorgeschlagene Verkehrsteilung den Transport der Ware überall hin zu den geringsten Kosten gewährleistet. Dabei müssen -selbstverständlich die Verkehrsmittel Eisenbahn und Auto existieren und sich selbst ertialten können; sie dürfen der Oeffentlichkeit an keiner Form zur Last fallen. In diesen nüchternen Feststellungen liegt das Resultat, das durch eine vernünftige Zusammenarbeit von Eisenbahn und Automobil erreicht weriden soll. Aus dem Referat von Dr. Schrafl. Der von der Zürcher Volkswirtschaftlichen Gesellschaft auf den 3. Mai a. c. einberufene Diskussionsabend über das obige Thema sah vorerst Dr. Schrafl am Rednerpult, der in kurzen, prägnanten Ausführungen vor der zahlreich erschienenen Hörerschaft, worunter sich Zürichs prominente Vertreter von Handel und Industrie befanden, über die Stellungnahme der Eisenbahnen zur Automobilkonkurrenz referierte. Einleitend bemerkte der Sprechende, dass er hier nicht einseitige Interessen der Verwaltung vertrete, sondern in saehgemässer Weise zu diesem VerkehrsproWem Stellung nehmen wolle. Weiter .macht er die Einschränkung, dass seine Ausführungen lediglich auf den Güterverkehr Bezug hätten. In einem kurzen historischen Ueberblick wurde ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...