ADAC Motorwelt Nr. 2 vom 1. Februar 1989 - Seite 96
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... der getesteten Wohnanhänger bietet eine akzeptable Zuladung von 240 kg und mehr. An der Spitze liegen der Fendt mit stattlichen 306 kg und der Beisl mit 290 kg. Absolut ungenügend dagegen ist der Hobby mit nur 128 kg. Geht man davon aus, daß man davon für Reserverad (15 kg), Frischwasser (15 kg), Gasflaschen (25 kg) und Chemikal-Klo (20 kg) noch 75 kg abziehen muß, dann verbleibt beim Hobby eine Restzuladung von 53 kg für Wäsche, Geschirr, Vorzelt und Lebensmittel - das ist zu wenig. Wichtigster Punkt der Untersuchung war dann die Fahrstabilität. Dazu wurde ein BMW 324td (85 kW, Mehr Komfort und mehr Sicherheit Stützlast 50 kg, zulässige Anhängelast 1200 kg, zulässiges Gesamtgewicht 1720 kg) mit einem Rechner ausgestattet, der während der Meßfahrten ständig die gefahrene Geschwindigkeit und die Pendel-Bewegungen (»Knickwinkel«) des Wohnwagens an der Anhängerkupplung speicherte. Zunächst wurden Störeinflüsse, zum Beispiel durch unebene Fahrbahn oder Spurwechsel, auf einer Rundstrecke ermittelt. Da zeigte sich: Alle Fahrwerke sind gegenüber 1979 recht gut im Nehmen. Was sie wirklich können, verrät das sogenannte »Dämpfungsmaß«, das Auskunft darüber gibt, wie schnell oder wie langsam Pendelbewegungen des Anhängers wieder abklingen. Diese Meßfahrten fanden auf dem BMW-Testgelände statt. Bei jeweils konstanter Geschwindigkeit ...Source:
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