AR-Zeitung Nr. 38 / 1985 vom 12.Sep.1985 - Seite 25
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... im Coupe XT, das in Japan wie üblich in unterschiedlichsten Versionen - so mit oder ohne Abgasturbolader und mit oder ohne zuschaltbaren Hinterradantrieb - angeboten wird. Der Schweizer Importeur beschränkt seine Auswahl auf das Topmodell Turbo 4WD (Vierradantrieb, elektronische Benzineinspritzung, wassergekühlter Abgasturbolader, 136 PS), das mit 5-Gang-Getriebe Fr. 31 400.- und mit Dreistufenautomat Fr. 32 900.- kostet. Für unseren Test stand die Ausführung mit Handschaltung zur Verfügung. Der XT-Testwagen fand dank seiner ungewöhnlichen, keilförmigen Linie mit dem lichten, trapezförmigen Pavillonaufbau bei vielen Passanten grosse Beachtung. Doch während die einen sich an ein italienisches Traumwagen-Einzelstück erinnert sahen, störten sich andere an dem langgezogenen, in eine Abrisskante ausmündenden Heck. Ohne Zweifel ist es den XT-Designern gelungen, eine sich vom Üblichen unterscheidende Form zu kreieren. Hohes Leistungsniveau Hinsichtlich sportlichem Erscheinungsbild und Leistungsniveau stellt sich der 2 + 2sitzige XT in Konkurrenz zu einer ganzen Reihe weiterer Coupes. Zu ihnen zählen - in alphabetischer Reihenfolge - Alfa Romeo GTV, Honda Prelude EX, Mazda RX-7, Mitsubishi Starion 2000 Turbo, Nissan Silvia 1.8 Turbo, Opel Manta i240, Porsche 924, Toyota Celica 2.0 XT und VW Scirocco GTX 1800. Allerdings kostet unter ih- ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Subaru XT Turbo (1985) |
| Brand dossiers | Subaru |
| Location / event | |
| People |
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