Octane / Nr. 1 / 2012 - Seite 14
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... im Elsass als Werksfahrzeug benutzt, dann ging er in die Schlumpf-Kollektion. Außerdem plante Jean Bugatti jedoch einen Karosserie-Prototypen für ein weiteres, bereits gebautes Chassis. Der sollte Schmetterlingstüren haben, welche die Flügeltüren des Mercedes 300 SL um über ein Jahrzehnt vorwegnahmen. Doch nachdem Jean Bugatti beim Testen eines Type 57 im August 1939 ums Leben kam, wurde das Design nie weiter verfolgt. Nach Jahren der Tiefenrecherche hat das nördlich von Los Angeles und Malibu gelegene Mullin Automotive Museum nun den Karosserie-Prototypen neu geschaffen – inklusive der Schmetterlingstüren. Hier ist das Auto kurz vor seiner öffentlichen Enthüllung zu sehen. »Ein großer Teil unserer Arbeit im Museum ist der Familie Bugatti gewidmet«, so Museums-Chef Peter Mullin. »Doch eine derart komplexe Aufgabe war auch für uns eine Premiere.« Kaum zu erkennen, aber deutlich zu spüren: Klassiker-Remake von Champs getestet SEIN DESIGN IST FAST VIERZIG Jahre alt. Für Teilnehmer an historischen Rallyes ist er interessant: der P7 Corsa Classic, ein Reifen, der mit »dualem Profil« gestern mit heute vereint, Tradition mit Hightech. Pirelli hat die Neuauflage des P7 bei der Rallye de Espana Historico 2011 erstmals ins Rennen geschickt; mit WRC--Weltmeister Carlos Sainz in einem 911er. Ein Straßentest fand dieses Jahr auf der Rallye-Etappe ...Source:
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