ADAC Motorwelt Nr. 12 vom 1. Dezember 1967 - Seite 3
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 340'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... der Frage, ob man nicht den Hoteliers durch gelegentliche Maßnahmen zu erkennen geben sollte, daß das ADAC-Schild neben dem Eingang kein Privileg für alle Zeiten ist. Heinrich Struckmann, Etelsen bei Bremen Inspekteure der AIT (eine der beiden Dachorganisationen der Automobilclubs) haben in diesem Jahr alle Vertragshotels des ADAC in Deutschland neu inspiziert; bis zum Beginn der nächsten Reisesaison werden auch noch alle ausländischen ADAC-Hotels überprüft. Gleichzeitig werden diese neuen blaugelben Schilder ausgegeben, die nach und nach anstelle des bisherigen grünen ADAC-Zeichens treten (das in der langen ADAC- Geschichte wiederum schon mehrere andersfarbige Vorgänger hatte). Red. «... extrem niedrige Gürtellinie« Mit großem Interesse habe ich Ihren Artikel über das Auto der Zukunft (Heft 9) gelesen. Auch ich habe mir darüber schon den Kopf zerbrochen. Hier einer meiner Entwürfe: Die Höhe des Wagens ist die einer normalen Limousine, während die Gürtellinie extrem niedrig ist. Das bringt den Vorteil, daß man erstens einen sehr tiefen Schwerpunkt erhält, der zusammen mit der breiten Spur eine gute Straßenlage ergibt, und zweitens riesige Fensterflächen, aus denen die Sicht nach allen Seiten gut ist. Die technische Seite stelle ich mir so vor: Frontantrieb, Einzelradaufhängung, 4 Scheibenbremsen, ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...