Auto exklusiv Nr. 10 / 1991 Seite 27
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... (Kette), Zylinderblock und -köpfe aus Leichtmetall, Kurbelwelle 7fach gelagert. Trockensumpfschmie rung, Ölkühler, elektronisches Motor management von Lucas/Zytec, Was serkühlung; Motor zentral eingebaut. Kraftübertragung: auf Hinterräder, Sechsganggetriebe mit Differential verblockt (TWR/Hewland). Dreischeibenrennkupplung von AP, Differen tialbremse. Fahrgestell und Karosserie: Monocoque aus Kevlar und Karbonfiber, in die Bodengruppe integrierte Extraktoren, 2türige Coupekarosserie aus glasfaserverstärktem Kunststoff mit Karbonfiber verstärkt, Aufhängung vorn doppelte Dreieckquerlenker und innenliegende Feder/Dämpfer einheit (Pushrod und Kipphebel), hin ten doppelte Querlenker und aussenliegende Feder/Dämpfereinheiten, Kurvenstabilisator vorn und hinten. Belüftete Vierradscheibenbremsen von AP, Zahnstangenlenkung, Renn reifen 17", Felgen vorn 9V2" und hin ten 13". Abmessungen und Gewicht: Länge 480 cm, Breite 190 cm, Höhe 110 cm, Gewicht ca. 1050 kg (leer, ohne Treib stoff). Fahrleistungen: Höchstgeschwindig keit je nach Übersetzung bis 297 km/h, Beschleunigung 0—100 ca. 3,2 s, 0—240 km/h ca. 13,2 s, Lei stungsgewicht ca. 2,35kg/PS [Werk angaben). nicht unbedingt für den kompromiss losen Einsatz auf der Piste anbietet. Ob er aber für die Strasse besser geeignet ist als das vorgenannte Ferrari-Parade pferd, wird die Zukunft weisen. Eine offizielle ...Source:
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