auto motor und sport / Nr. 17 / 2003 - Seite 16
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... X5 zum Einsatz, der sich auf der IAA in sti listisch überarbeiteter Form präsentiert. Besonders deutlich wird das am Bug mit veränder ter BMW-Niere und neu gestal teter Frontschürze. Auch unter der Haube tut sich etwas. Beim X5 4.4i sitzt hier die neueste Generation des Achtzylinders, die im Siebener ihr Debüt gab und im Gegensatz zur bisherigen Ausführung über eine voll variable Sauganlage und die Ventilsteuerung Valvetronic verfügt. Die Leistung steigt dadurch von 286 auf 320 PS, womit der X5 in nur sieben Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h beschleunigen und ei ne Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h erreichen soll. An die Stelle der bisherigen Fünfgangautomatik tritt das Sechsstufengetriebe von ZF. Auch der Sechszylinder-Diesel legt deutlich an Leistung zu. Ei ne Common-Rail-Einspritzung mit höherem Einspritzdruck bringt ihn auf 218 PS (bis her 184 PS). Die Höchstge schwindigkeit beträgt damit 210 km/h, für die Beschleuni gung auf 100 km/h sollen 8,3 Sekunden genügen. Beim Die sel hat der Kunde die Wahl zwi schen Sechsgangschaltgetriebe und Sechsstufenautomatik. Dass die Preise um bis zu sechs Prozent steigen (3.0 d: 43 950 Euro, 4.4 i: 62 250 Euro), ist angesichts der Verbesserun gen kein Wunder. Aber das ist noch nicht das Ende. Im Früh jahr 2004 kommt die X5-Sportversion mit von 4,6 auf 4,8 Liter Hubraum vergrößertem Acht ...Source:
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