AR-Zeitung Nr. 14 / 1999 vom 1. April 1999 - Seite 33
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Chrysler hat im vergangenen Jahr knapp 2,7 MioAutos verkauft (+10,5 %), davon mehr als 105 000 in Europa. Mercedes seinerseits konnte gegen 800 000 Autos absetzen (genaue Zahlen sind erst ab 31. März verfügbar), davon über 170 000(+39%) in den USA. Bei den Absatzzahlen muss berücksichtigt werden, dass Mercedes in der Hauptsache in einem anderen Preisund Kundensegment operiert als Chrysler. * M. R. Ich bin nicht der gefährlichste Mann des Unternehmens gekommen. Wir sind jetzt dabei,den Verantwortlichen auf allen Ebenen klarzumachen, dass einZusammenwachsen beider Gesellschaften nur erfolgreich seinkann, wenn die Betroffenen Flexibilität an den Tag legen und bereit sind, von alten Gewohnheiten Abschied zu nehmen Entscheidungsprozesse werden in Zukunft anders ablaufen, als dies unter den früheren Bedingungen der Fall war. Doch dieserProzess ist keine Einbahnstrasse, anpassen müssen sich nicht nurdie Mercedes-Verantwortlichen, sondern auch das Chrysler-Management. Eine der zentralen Fragen derZukunft lautet: Wer hat das letzte Wort, wenn kommende Modellgenerationen zur Debatte ste- Irvme war da Der Ferrari-Pilot kam statt Schumacher zum Treffen mit kranken Kindern nach Genf. .35 Designkritik 2 Berufsdesigner stellen ihre Vorschläge den gezeigten Lösungen gegenüber ......3 Designkritik 1 Designprofessor Ron Hill äussert sich über die in Genf gezeigten ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...