auto motor und sport / Nr. 4 / 1987 - Seite 53
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... «fV V i«5Bi 120 MO ISO vV„|8bar 000098 -200 r22Q BCUO'•40^. .>340 Km/h \260 Das neue Dreili ter-Triebwerk mit 188 PS im Alfa 75 gefällt mit kräftigem Antritt aus niedrigen Dreh zahlen und ausgeprägter Drehfreude. Gut ablesbare Instrumente gibt es im Innen raum, Leicht metallräder und Kotflügelver breiterungen sind äußere Kennzeichen des 75 3.0 Ein weiteres Technik-Bonbon haben die Alfa-Ingenieure für eine der beiden Nockenwellen parat. Eine hydraulische Steu ereinheit verdreht die Einlaß welle so, daß die Öffnungszeit der Einlaßventile im Teillastbe reich und bei niedrigen Dreh zahlen (unter 3000/min) vor verlegt wird (um sieben Grad Kurbelwinkel). Das Ergebnis dieser variablen Steuerzeit ist nach Alfa-Angaben ein höhe res Drehmoment im unteren Drehzahlbereich und ein gerin gerer Schadstoffausstoß. In der Tat zählt der neue Alfa- Motor, dessen Gemischaufbe reitung einem elektronischen Motor-Management obliegt (Bosch Motronic ML 4.1), zu den besonders durchzugskräfti gen Triebwerken, und zwar nicht nur auf dem Papier (maxi males Drehmoment: 186 Nm bei 4000 Touren). Beim Fahren zeigt er sich von seiner besten Seite. Schon ab rund 1500/min zieht die leicht langhubig aus gelegte Zweiliter-Maschine kräftig durch, gefällt mit spon tanen Reaktionen im gesamten Drehzahlbereich und wirkt we sentlich agiler als die ...Source:
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