AR-Zeitung Nr. 48 / 1977 vom 24.Nov.1977 - Seite 33
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... exakt das Siegerfahrzeug, mit dem Jean-Claude Be'ring in der zu Ende gegangenen Saison den Schweizer Meistertitel bei den Serientourenwagen errungen hat. Für Nicht- Insider: Serientourenwagen oder sogenannte «Gruppe-1-Autos» sind Grossserienfahrzeuge, die in einer Auflage von mindestens 5000 Exemplaren jährlich hergestellt werden. Modifikationen sind nur in geringem Mass erlaubt (z. B. Reifen frei, Stossdämpfer und Zündanlage frei). Werden Spezialteile verwendet, müssen diese homologiert sein, d. h. es muss der Nachweis erbracht werden, dass auch sie in grossen Stückzahlen hergestellt und im Handel erhältlich sind. Sieht man von der auffallenden Bemalung und den unzähligen Werbeklebern ab, weist die Dolomite-Karosserie keinerlei Aenderungen gegenüber dem Basismodell auf. Dass es sich dennoch um ein Wettbewerbsfahrzeug handelt, erkennt man~an einigen äusseren Attributen zweifelsfrei. So an dem vor der Windschutzscheibe angebrachten Strom-Hauptschalter, den Haubensicherungen an Motorund Kofferdeckel sowie an den vorgeschriebenen starken Abschleppösen vorn und hinten, dank denen das Vehikel bei einer Panne oder nach einem Unfall in wenigen Augenblicken von der Rennstrecke gezogen werden könnte. Und schliesslich sind auf die 5>/2 Zoll breiten Leichtmetallrä- der veritable Rennreifen aufgezogen, in Anbetracht unserer Fahrten auf öffentlichen ...Source:
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