auto motor und sport / Nr. 15 / 2002 - Seite 40
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Tacho im aufge räumt und klar wirkenden Cockpit stellen den Benutzer vor keine schwierige Prüfling. Einzig die Spiegelverstellung könnte etwas weniger ver steckt und die Knöpfe des op tionalen Navigationssystems müssten tiefer und damit bes ser im Griffbereich liegen. Einen freundlichen und modernen Eindruck macht auch das Cockpit des Peugeot 307. Doch Licht und Schatten liegen hier bei der Bedienung eng zusammen. Während die Radioanzeige einen Platz an der Sonne auf dem Armatu renbrett für sich beansprucht, kauert die Klimaanlagen-Bedieneinheit tief unten in der Mittelkonsole. Zudem wirkt der Innen raum des Break zwar subjek tiv am hochwertigsten, aber bei genauer Betrachtung bleibt nicht verborgen, dass es Peu geot mit der Passgenauigkeit nicht immer so genau nimmt. Da sitzt beispielsweise die B-Säulen-Verkleidung wind schief, und bei der Radio-Display-Einheit sträuben sich die Plastikgrate. Im Opel Caravan zeigt sich das diametrale Bild. Es ist kein Ruhmesblatt, wie es Opel schafft, ein durchaus solides und ausgesprochen einfach zu bedienendes Cockpit mit lieb losem Design und preisgüns tigen Kunststoffen subjektiv billig wirken zu lassen. Die optional lcdcrgcpoisterten Vordersitze im Astra bieten dagegen eine überzeu gende Kombination aus Kom fort, Seitenhalt und Wertig keit. Doch wehe, der Astra wird voll beladen. ...Source:
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