auto motor und sport / Nr. 26 / 1995 - Seite 53
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... auch mit weniger als zehn Litern aus. Dabei hat der Dieselmotor durch die Umstellung auf den neuen vierventiligen Zylinder kopf und einen um 20 Millime ter größeren Lader etwas von der Bissigkeit eingebüßt, mit der sein zweiventiliger Vorgän ger im unteren Drehzahlbereich zur Sache ging. Aber dafür spreizt sich beim neuen Motor der nutzbare Drehzahlbereich bis über 4000/min, und diese Bandbreite sorgt in Verbindung mit dem knochig zu schalten den Fünfganggetriebe für flotte Fahrleistungen: 12,1 Sekunden für den Sprint von null auf 100 km/h sind für einen Zwei tonner respektabel. Die Ausstattung wurde um zwei Fullsize-Airbags und ABS bereichert. Zentralverriegelung und elektrische Fensterheber gehören ebenso zum Serienum fang w'ie drei sperrbarc Diffe rentiale. Dieser Antrieb macht den Landcruiser zum grimmi gen Konkurrenten des G-Modells von Mercedes. Genau wie der G gehört der Landcruiser zu den Geländewagen, die prak tisch alles überwinden, was ih nen als Trampelpfad abseits der Straßen so angeboten wird. Und für 78 150 Mark besorgt der Toyota alles um rund 20 000 Mark preisgünstiger als der Mercedes. Mi chi Koch 26/1995 ESU! 53 Karosserie Sehr großzügiges Raumangebot, geräumiger und variabler Kofferraum, hohe Funktionalität, gute Verarbei tung. hohe Zuladung und Dachlast, gute Übersichtlichkeit, reichhaltige ...Source:
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