auto motor und sport / Nr. 9 / 1991 - Seite 24
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Abroll komfort und ein durch weiche Dämpfung beein trächtigter Fede rungskomfort Wirtschaft lichkeit Wegen der um fangreichen Aus stattung günstiger Anschaffungs preis, aber voraus sichtlich hoher Wertverlust beim Wiederverkauf Technische Daten Test-Werte Motor Wassergekühlter Sechszylinder-V-Motor vorn längs. Vierfach gelagerte Kurbelwelle, eine obenliegende Nockenwelle (Zahnriemenan trieb), vier Ventile pro Zylinder, über Kipphebel mit hydraulischem Spielausgleich betätigt. Thermostatisch gesteuerter, elektrisch betätig ter Kühlerventilator. Elektronische Kraftstoff einspritzung (Honda PGM-FI), elektronische Direktzündung. Geregelter Dreiwegekata lysator. Leistung 151 kW (205 PS) bei 5500/min, spezi fische Leistung 47,1 kW/L (63,9 PS/L). Hub raum 3206 cm5, Bohrung x Hub 90,0 x 84,0 mm. Verdichtungsverhältnis 9,6:1. Maximales Drehmoment 293 Nm bei 4400/min. Mittlere Kolbengeschwindigkeit bei Nenndrehzahl 15,4 m/s. Ölinhalt Motor 5,0 L, Kühlsysteminhalt 8,8 L. Batterie 12 V 72 Ah, Drehstromlicht maschine 1595 Watt. Kraftübertragung Vorderradantrieb, Viergang-Automatik. Übersetzungen: I. 2,476, II. 1,451, III. 0.948, IV. 0,688, R. 1,809. Achsantrieb 4,176:1. Geschwindigkeit bei 1000/min im IV. Gang 41,2 km/h. Fahrwerk Einzelradaufhängung vorn und hinten, vorn mit doppelten Querlenkern, Schraubenfedern, doppelten Gasdruckdämpfern, ...Source:
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