AR-Zeitung Nr. 18 / 2006 vom 3. Mai 2006 - Seite 48
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Wie schon in AR 2/06 berichtet, setzt Kumschick Historie Racing dieses Jahr gleich zwei Brabham BT49ein. Der amtierende Meister Christian Gläsel steuert wie bisher den in Familienbesitz befindlichen 49D (Jg. 1982). Für den Spanier Joaquin Folch hatKumschick ein aus den Beständen von Fl-Boss Ecclestone geliehenen BT49C (Jg. 1981) mit grossem Aufwand für ein Rating-Comeback hergerichtet.«Ist doch toll, dass wir zwei solch tolle Autos betreuen dürfen, die dazu noch von Piloten mit Niveau pilotiert werden», schwärmt Teamchef Fredy Kumschick. «Es gibt Leute, diehaben nicht erwartet, dass wir Ecclestones Brabham bis zu diesem Rennen fertig kriegen. Denn ausser dem Originalchassis, dem Getriebegehäuse und der Karosse hat alles gefehlt oder war nur Schrott.» Nachdem sie im ersten Qualifying offenbar noch Rost inden Knochen hatten, drehten Gläsel und Folch bei der Zeitenjagd am Samstag auf und qualifizierten sich für die Startplätze1 und 3. Dass es nicht für die komplette erste Startreihe gereicht hatte, störte Kumschick wenig, denn beim Williams FW07-C des zweitplatzierten Briten Peter Sowerby handelt es sich um das jahrelang vom Luzerner bewegte Fahrzeug. Während Gläsel seine Siegesserie auf souveräne Art fortsetzte, rollte Folch nach dem Start in langsamer Fahrt an die Boxen, wo man ein abgebrochenes Kabel der mechanischen Benzinpumpe ...Source:
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