AR-Zeitung Nr. 32 / 1910 vom 15.Okt.1910 - Seite 522
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Apparate weniger Raum als die Ballonhupen und wirken auch sicherer und zuverlässiger als diese. Die vierte Klasse umfasst die mannigfache Zahl der durch den Druck der Abgase betätigten Hörner (Gabriel, Continental, etc.); zuweilen wird indes auch das erforderliche komprimierte Gas einem eigenen Behälter entnommen. Die Hörner sind zumeist tatsächlich Orgelpfeifen und haben einen recht angenehmen Ton, besonders wenn zwei oder mehrere davon zu einem harmonischen Akkord kombiniert sind. Der Ton trägt weiter als jener der Ballonhupe oder des elektrischen Horns, aber nicht so weit wie jener der Sirene. Die Apparate dieser Klasse sind am Chassis gewöhnlich mittelst eines Halters fixiert und durch einen Schlauch oder ein Rohr mit dem Auspuff verbunden; die Karosserie lassen diese Apparate ganz frei, nur am Fussboden ist ein Pedal zur Beorderung vorgesehen. Die Hauptschwierigkeit besteht darin, diese Apparate in brauchbarem Zustande und frei von Kohlenstaubbelag zu erhalten. Die fünfte Klasse bilden jene Signalapparate, bei denen der Ton durch das Aufschlagen eines Arms auf eine Reihe von Zapfen hervorgebracht wird, die aus der Peripherie einer Scheibe hervorragen; der Ton wird durch ein Glockengehäuse verstärkt. Der Apparat verursacht einen ganz ausserordentlichen Lärm, und daher ist sein Gebrauch in den meisten Städten ebenso wie jener der Sirene verboten. Zur sechsten ...Source:
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