Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... DATEN Motor Stellung Zylinder Bohrung Hub Hubraum Verdichtungsverhältnis Max. Drehmoment Leistung Abgasturbolader IHI Nr. mm mm cc kgm PS Nr. vorne 6 V (90°) 91,6 63 2491 7,7-7.8 : 1 30.5 bei 3000 min 185 bei 5500 min 2 Motorblock und Zylinderkopf aus Leichtmetallegierung, trockene eingepresste Zylinderlaufbüchse, Wasserkühlung mit Zentrifugalpumpe. Totalgefilterte Druckumlaufschmierung. Doppelvergaser, zwei obenlicgende Nockenwellen. Drei Ventile pro Zylinder (zwei F.inlassventile und ein Auslassventil). Elektronisch gesteuerte Zündanlage. Drehstromlichtmaschine von 65 Ah. Aufhängung: vorn Typ Mac Pherson, mit Stabilisator und Zweiweg-Teleskopstossdämpfern. Hinten unabhängige Einzelradaufhängung mit Zweiwegstossdämpfer, Schraubenfedern mit elastischen Elementen am Rahmen angebracht. Lenkung: Zahnstangenlenkung (zusätzlich mit Servolenkung) Bremsen: Typ IH A.T.E. hydraulisches Zweikreisbremssystem Vorn und hinten Scheibenbremsen + zwei Trommelbremsen hinten für Parkund Hilfsbremse Felgen: I.eichtmetalfelgen 6" Reifen: Pirelli P6 195/60 VR 14 Karosserie: Fünfsitzige Limousine, zweitürig Kraftübertragung Vollsynchronisiertes Fünfganggetriebe + Rückwärtsgang, Typ ZFS.5.18/3. Auf Wunsch Automatikgetriebe. Übersetzungen: Mech 1 II 111 IV V R . Getriebe = 3,42 = 1,94 = 1,39 = 1,00 = 0,87 = 3.66 ...