AR-Zeitung Nr. 52 / 1989 vom 21.Dez.1989 - Seite 11
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... (Basel/Riehen): Obwohl — beidseits der Landesgrenze — starker Widerstand gegen das Projekt einer zollfreien deutschen Strasse durch Schweizer Gebiet gewachsen ist, haben die Deutschen vergangene Woche mit den Rodungsarbeiten für das erste Kunstbauwerk begonnen. Zu früh? Der neue Saaneubergang, die Poya-Brücke, präsentiert sich als Schrägseilbrücke in jeder Hinsicht gefällig (Modellaufnahme zvgj. Die berüchtigte Todeskreuzung «Burgrain» im Luzerner Hinterland wird saniert: Der Grosse Rat sprach Anfang Dezember einen Kredit von 1,8 Mio Franken für den Bau eines Kreisels. Die Politik des Bundesrats für einen kombinierten Transitgüterverkehr Schiene-Strasse wird von einer starken Mehrheit der Bevölkerung unterstützt. Dies ergibt eine repräsentative Meinungsumfrage, die das Institut für Marktund Sozialforschung LINK im Auftrag des Eidg. Verkehrsund Energiewirtschaftsdepartements (EVED) durchgeführt hat. Die Auseinandersetzung um die Linienführung der N9 im Raum Visp dauert nun schon fast 20 Jahre an. Weit über ein Dutzend verschiedene Linienführungen wurden studiert. Bis auf die sogenannte Rotten-Variante fand keine die nötige polhiscKe Akzeptanz. Eine Lösung dieses Problems schien vor rund 4 Jahren gefunden. Da brachte ein Ingenieurbüro den Vorschlag, die N9 der Rhone entlang durch das Werkareal der Lonza zu führen. Kein Dorf, kein Wohnquartier müsse so eine ...Source:
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