Der Motorfahrer Nr. 35 vom 27. August 1909 - Seite 745
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... dadurch, daß sie zunächst Motoren, Getriebe, Ersatzteile aller Art baute und sich hierin einen wohlberechtigten Ruf erwarb. Besonders bekannt ist der Windhoff-Kühler geworden, den die Firma bei ihren eigenen Wagen natürlich auch verwendet. Ferner hat sich der Windhoff-Vergaser, welcher mit Hilfe von zwei gekoppelten Reguliervorrichtungen arbeitet, einen besonders guten Ruf erworben. Er zeichnet sich durch rung der Hinterachse begegnen wir einer Konstruktion, welche ebenfalls das Federhorn mit seinen Nachteilen vermeidet und die gesamte Feder in einer Ebene spielen läßt. Am Vorderende ist das Chassis besonders schmal gebaut, um eine große Lenkfähigkeit zu erzielen. Der Motor (85 Bohrung, 115 Hub) ist als Blockmotor gebaut. Die Steuerwelle wird ohne Zwischenzahnrad von verhältnismäßig große Einfachheit und vor allem Betriebssicherheit aus. So war es denn kein Wunder, daß die Firma, als sie einen fertigen Wagen auf den Markt brachte, keinen Mißerfolg erlebte, — hatte sie doch ausgiebig Gelegenheit gehabt, sämtliche Teile vorher zu erproben. Außer ihren großen Wagen, welche bis zu einem 50 pferdigen Sechszylinder führen, baut die Automobil-Abteilung der Rheiner Maschinenfabrik Windhoff eine leichte Spezialtype von 10 Steuerpferden, welche effektiv bis 25 Pferde der Kurbelwelle angetrieben. Ebenso wie beim kleinen Fiat- Wagen ist das ...Source:
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