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... Zum einen erhält das seit Herbst 1976 gebaute Sprint-Coupe den hubraumgrösseren 1,7-Liter-Boxermotor anstelle des 1.5, und zum anderen wurden zahlreiche Details an Karosserie, Interieur und Mechanik überarbeitet. Neben dem 1.3 mit 86 PS aus 1351 cm3 wurde der dreitürige, fünfsitzige Sprint bis anhin vor allem für den Export mit dem 1490-cm3-Aggregat versehen, das nun dem grösseren 1,7-Liter mit 118 PS Platz macht. Bei identischem Leergewicht von 915 kg erweist sich der Sprint 1.7 wesentlich temperamentvoller als der 1.5 Für 0-100 km/h werden 9,3 gegen 10,4 s angegeben, für den Kilometer mit stehendem Start 30 statt 31,6 s, und die Spitzengeschwindigkeit soll sich von 180 auf 196 km/h erhöhen. Vom Leistungsplus wenig beeinflusst wird der Treibstoffverbrauch, bescheidet sich doch der Sprint 1.7 nach ECE-Norm mit 5,7/7,8/10,3 gegenüber 6,3/8,2/11,4 Litern je 100 km. Die verbesserte Wirtschaftlichkeit ist auch der von 4,11:1 auf 3,7:1 geänderten Achsuntersetzung sowie den längeren Gängen 1, 2 und 3 zuzuschreiben; im Gegenzug dazu wurde die fünfte Getriebestufe etwas verkürzt. Das 5-Gang-Getriebe ist nun identisch mit demjenigen der 33-Limousine. Auch das Fahrwerk des modernisierten Sprint wurde dem 33 angeglichen. Die Vierrad- Scheiben wichen einer gemischten Anlage mit vorderen Scheiben - 23,9 cm statt 25,8 cm Durchmesser, dafür belüftet beim ...