AR-Zeitung Nr. 8 / 2006 vom 22. Februar 2006 - Seite 9
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... und aufgeschlossen, wie derGrand Cherokee, der Cherokee oder der kommende Soft-SUV Compass. Auf der andern Seite «rugged», das heisst robust, stabil, klobig, schroff - ganz der Ur-Jeep, und damit zieren sichneben dem Commander der Wrangler und der andere kommende Soft-SUV Patriot Ganz «Grand», ausser... Als Basis dient dem (Tommander der Grand Cherokee. Gleiche Plattform, gleiches Fahrwerkslayout, gleicher Radstand, aber um 4 cm länger und serienmässig mit sieben Sitzen ausgerüstet. Zur kantigeren Karosserie kommt auch ein Interieur, das optisch rein garnichts mit dem «Grand» zu tun hat. Der Fahrer erhält den Eindruck, wegen der weit nach vorne gezogenen Armaturenabdeckung und des kaum weniger weit nach vorne gezogenen Dachs in einer Fliegerkanzel zu sitzen. Unterwegs bleibt aber nichts mehr von Fliegen übrig. Der Wagen liegt satt auf der Strasse, schaukelt auch in rasch gefahrenen Kurven kaum, und man fühlt sich - doch eher überraschend - in gutem Kontakt mit der Strasse. Jeep hat das Fahrwerk wegen des über 100 kg hö- heren Leergewichts und des grösseren Ladungspotenzialsstraffer als beim Grand Cherokee ausgelegt. Das Fahrverhalten erscheint auf ersten kurzen Probefahrten beruhigend unspektakulär und auch in zu rasch angegangenen Kurven als problemlos. Im CRD und im «Hemi» baut Jeep serienmässig das Allradsystem QuadraDrive IIein (4.7; ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...