AR-Zeitung Nr. 42 / 1997 vom 9. Oktober 1997 - Seite 1
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... gesehen, anspruchsvoller als Benziner, neben dem Schwefelausstoss bereitet den Entwicklungsingenieuren nach wie vor der Partikelanteil im Abgas Kopfzerbrechen. Undausserdem sind sie oft auch olfaktorisch negativ besetzt, oder anders gesagt: sie können veritable Stinker sein. Zwar geben die allermodernsten Diesel in all diesen Punkten weit weniger Anlass zu Kritik als betagte Exemplare, aber der Anteil der letzteren ist gerade inFrankreich, wie auch in Itaien, sehr hoch. Diese Tatsache hat mit zur unerfreulichen Luftsituation in Paris geführt (vgl. dazu auch Seite 7) Nichts in unserem Leben - und schon gar nicht in derTechnik - hat nur Vorteile Der Benzinmotor ebensowenig wie der Diesel. Dies all jenen ins Stammbuch, die euphorisch dem einen oder dem anderen Konzept zujubeln und am anderen kein gutes Haar lassen. Zu tun gibt es bei beiden allemal noch eine MengeMax Nötzli 23 25 25 27 KOMMENTAR Für einmal waren es nicht Ozon oder Stickoxide. Als vergangene Woche zum erstenmal überhaupt in Paris ein Fahrverbot für die Hälfte der Privatwagen dekretiertwurde (was anhand des Kontrollschildes, geradeoder ungerade Nummer, erfolgte), war der zu hoheSchwefelgehalt in der Luft der Grund für diese einschneidende Massnahme. Damit unterscheidet sich die Situation in der Seinemetropole ganz entscheidend von der unsrigen. Abgesehen davon, dass im ...Source:
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