Powerslide Nr. 3 / 1965 Seite 18
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... nicht mit allerlei Tricks und Spezial teilen in leistungsmäßig höhere Regionen bringt. Besondere Leckerbissen für die Vollgas menschen waren auch die beiden Ge triebestände von Hewiand und CSD (Colotti-Francis). Während nun auch Flewland schwere Brocken für große Sportund Rennwagen anbietet und für die For mel 3 den Typ Mk. VI herausgebracht hat, k o n n t e A l f F r a n c i s d i e I n t e r e s s e n t e n a m GSD-Stand mit massiven Preisreduktio nen auf allen traditionellen Colotti-Typen überraschen, zu denen nun auch ein Form e l - 2 - 3 - G e t r i e b e a u f d e r B a s i s d e s V W - Gehäuses gestoßen ist. Am GSD-Stand war übrigens auch das Fahrgestell des neuen Felday-BRM-Sportwagens zu se hen, den Peter Westbury an der kommen den Europa-Bergmeisterschaft einsetzen w i l l . E s h a n d e l t s i c h u m e i n V i e r r a d a n t r i e b s - C h a s s i s , b e i d e m d i e E r f a h r u n gen mit dem Ferguson ausgewertet wor den sind. Besonderes Interesse fand bei GSD natürlich der bereits in vielen Wagen bewährte Fünfgang-Umbausatz für den Mini-Cooper. I m H o t e l R e a l e F I n i trafen sich diesmal keine Engagements diskutierenden Manager und Rennfahrer, sondern standen vielmehr die Wagen der «kleinen Show» von Modena. Mit ein f a c h s t e n M i t t e l n u n d i n k ü r z e s t e r F r i s t war diese kleine Ausstellung aus dem Boden gestampft ...Source:
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