auto motor und sport / Nr. 21 / 1985 - Seite 3
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... mit High Tech zu tun hat. kommt, jenseits seines partiell tatsächlich vorhandenen Nut zens, um dieses Faktum her um. Image und Marketing be stimmen die Entwicklung in hohem Maße - nicht mehr die Konstrukteure selbst. Sie wür den womöglich noch am ehe sten abschätzen können, daß beispielsweise der freudvolle Umgang mit einem zweisitzi gen Sportwagen nur weniger wirklich bedeutsamer Zutaten bedarf. Die Vergangenheit be weist, daß diese Kunst schon beherrscht wurde: Autos wie der Austin-Healey Sprite, Triumph TR 3 oder auch Por sche Speedster stehen im Falle dieser Kategorie Auto als Bei spiele, die es zu erwähnen gilt. Sie waren Auto pur, vielleicht sogar nur Fahrmaschine. Aber ist es nicht letztendlich das, was der von elektrischen Fensterhe bern, Visko-Kupplungen und ausfahrbaren Spoilern benebel te Automobilist in Wahrheit erwartet: Fahrfreude auf der Basis der ursprünglichen auto mobilen Fortbewegung? Vielleicht mag er es nur nicht zugeben. Das Eingeständnis würde auch, speziell im Sport wagen-Bereich, auf Ernüchte rung stoßen. Die moderne Fas sung eines Froschaugen-Sprite gibt es nämlich nicht. So bleibt als Ersatz nur das Einreihen in die Schlange derer, die einen Sportwagen der Vergangenheit als Erinnerung für die Zukunft: Austin-Healey Sprite, Porsche Speedster und Triumph TR 3 A. Der Sinn für das Wesentliche war ...Source:
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