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... der Jahrzehnte derart vom Alltagsautomobil entavouer qi fernt, dass es ungemein schwierig geworden ist, bei der course s' Schaffung einer neuen Rennformel eine wirklich interesjours qu'i sante, aktuelle und vielseitige Aufgabe zu stellen, die auch nouvelle spannende Kämpfe zu bringen verspricht. Eine neue Rennde rempli formel sollte auch möglichst viele Marken anziehen. compétitif Chassisbauer statt Marken Des comii ilil ?? | r mÊlÊ iii^Iill wenn auch sehr zugkräftigen - Show entartet bei der imun gigan mense Geldmengen im Spiel sind. Er ist nicht mehr ein Test- énormes miede Werke im direkten Kampf gegenübertreten, sondern technique h',-:- ? Y ? -.? ? --....Y ' Y .:?. . ': ? V' ? ' . :>; .Y. kleinen und von Sponsors finanzierten Rennställen bestrit- De nos j<; ten. Diese stellen sich zwar ihre Fahrgestelle selbst her, l'affaire beziehen aber die mechanischen Aggregate bei spezialisier- équipes ten Firmen. taille, ma Von den heute im Formel-1 -Rennsport engagierten Namen des firme können nur Ferrari und Lotus auch eine - wenn auch sehr Parmi les beschränkte - Personenwagenproduktion vorweisen, die Ferrari et Drcellesci mel-1 -Motoren) bauen ausschliesslich Rennchassis. Früher Les autre waren sozusagen alle Rennwagenkonstrukteure auch Hermoteurs steller von ...