auto motor und sport / Nr. 9 / 1959 - Seite 13
Test Auto Union 1000 SP
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... kann man der Auto Union nicht kurzerhand vorwerfen, sie lebe mit ihren Zweitaktmotoren hinter dem Mond. Wenn sie auch fast die einzige Automobil fabrik der Welt ist, die in vollwertige Auto mobile Zweitaktmotoren einbaut - nur Saab in Schweden hat sich der gleichen Konzeption verschrieben -, so kann ihr Weg nichtsdesto weniger richtig sein. Wir gingen darum auch an den Test des AU 1000 Sp keineswegs mit den Aversionen eingefleischter Zweitaktgeg ner heran, sondern mit lebendigem, fast neu gierigem Interesse dafür, wie wohl der Zwei takter den notwendigerweise hohen Ansprü chen, die man an ein 12 000 DM-Auto stellen muß, gerecht wird. Aversionen, Zweitaktgegner - woher stammen überhaupt diese Vorurteile? Nun, hauptsäch lich verdankt der Zweitaktmotor die unfreund lichen Meinungen mancher Leute über ihn wohl seinem dem Viertakter gegenüber oft unfeinerem Benehmen: seinem unregelmäßi gen, blubbernden Leerlauf, dem oftmals blauen, unangenehm riechendenAuspuffqualm, seiner Neigung, die Auspuffanlagen mit Öl kohle zuzusetzen und mehr Benzin und öl zu verbrauchen als leistungsmäßig gleichwer tige Viertaktmotoren. Der Zweitaktmotor hat alle diese Eigenschaften, weil sich in seinem Innern komplizierte und schwer vorstellbare Dinge abspielen: da spülen die Frischgase die Verbrennungsgase aus, und der Motor holt sich sein Schmieröl aus dem vom ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Auto Union 1000 SP (1959) |
| Brand dossiers | Auto Union |
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