AR-Zeitung Nr. 10 / 1982 vom 06.Mrz.1982 - Seite 17
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... zu den wenigen Wagen, die noch für einen vierstelligen Betrag zu haben sind. Die Besonderheit des Alto liegt in seinem Dreizylinder-Viertaktmotor. Er ist im Mai 1979 eingeführt worden. Daneben produziert Suzuki - in erster Linie einer der grössten Motorradhersteller der Welt - für die in Japan Fronte genannten Kleinwagen auch einen Dreizylinder-Zweitaktmotor und für das Heckmotorcoupe Ceryo einen Vierzylinder-Viertakter. Einen Dreizylinder-Viertaktmotor gibt es in der Personenwagensparte ausser im Suzuki Alto lediglich noch im Daihatsu Charade. Doch man weiss, dass u. a. auch GM, VW und Ford Pw-Motoren dieser Zylinderzahl im Versuch haben. Während der Charade einen Hubraum von 993 cm3 besitzt, bescheidet sich der Alto mit 796 cm3. Kleinere Motoren haben im schweizerischen Angebot nur noch die Zweizylindermodelle von Citroen (2 CV bis Visa) und Fiat (Typ 126). Auch bei Temperaturen weit unter 0 Grad erwies sich der Alto-Motor als startfreudig. Er will in kaltem Zustand zunächst über einige Distanz mit gezogenem Choke gefahren werden. Da der Chokezughebel ausserhalb des Blickfeldes links unter dem Armaturenbrett angeordnet ist und über keine Kontrolleuchte verfügt und weil ausserdem der Motor auch bei lange gezogenem Choke nicht zu «stottern» beginnt, wird das Zurückstossen des Hebels gerne vergessen. Im untersten Drehzahlbereich erweist sich der ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Suzuki Alto (1982) |
| Brand dossiers | Suzuki |
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| People |
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