auto motor und sport / Nr. 7 / 1970 - Seite 86
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... wenn auch einfach zu korrigierenden Ubersteuer- Aktion. Die Zahnstangenlenkung erweist sich in diesem Fall als reaktionsschneller Partner; sie funktioniert exakt und direkt — gewöhnungsbedürftig sind allenfalls die vergleichsweise hohen Haltekräfte in schnell gefahrenen Biegungen. An der Bremsanlage (vorn Scheiben, hinten Trom meln) gab es nichts auszusetzen; sie ver zögert das nur durchschnittlich schnelle Auto stets sicher und ohne vorzeitige Er müdung. Wer den Simca 1100 innerhalb des Auto mobil-Angebots einstufen will, sieht sich der Kluft zwischen Preis und Hubraum gegenüber. Denn während er von Preis, Komfort und Raumangebot eindeutig zur unteren Mittelklasse zählt, weist ihn sein geringer Hubraum als Kleinwagen aus. So scheint es am vernünftigsten, wenn man die 1100 Kubikzentimeter vergißt und ihn als erfreuliche (und dann auch durchaus preiswerte) Bereicherung in jener Auto mobil-Kaste betrachtet, die nahezu Mittel klasse-Format hat. Seine guten Fahreigen schaften sprechen dafür, sein hervorragen der Komfort, seine komplette Ausstattung und die brauchbaren Fahrleistungen. Daß er obendrein seinem Besitzer das Gefühl vermittelt, Individualist zu sein und Kenner der Marktlage, kann nach Lage der Dinge ebenfalls nur als Pluspunkt verbucht wer den. Klaus Westrup Simca IIOO GLS MESSWERTE MOTOR Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor, vom ...Source:
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