AR-Zeitung Nr. 42 / 1989 vom 12.Okt.1989 - Seite 25
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... 1,8-Liter mit 106 PS besitzt 16 Ventile, aber nur eine obenliegende Nockenwelle. Wenn auch die Bodengruppe sowie ein Teil der Mechanik (mit gewissen Verbesserungen) vom bisherigen 323 übernommen wurden, so handelt es sich dennoch nicht bloss um ein Restyling, sondern um eine völlige Neuauflage der Modellreihe. Versucht man in der Regel für verschiedene Karosserievarianten möglichst viele gemeinsame Blechteile zu verwenden, so verliessen die Stylisten von Mazda beim 323 diesen rationellen Weg und kleideten die verschiedenen Ausführungen möglichst individuell ein. Während das bullig wirkende dreitürige Hatchback und die traditionelle viertürige Stufenhecklimousine im gegenwärtigen japanischen Trend liegen, folgt der Fünftürer einem Konzept, das bei Grossserienautos bisher kaum angewandt wurde. Man hat nicht wie üblich der Schrägheckversion zwei zusätzliche Türen für die Passagiere auf den Rücksitzen spendiert, sondern die gestreckte Silhouette, die stark abfallende Frontpartie mit Klappscheinwerfern sowie die um rund 5 cm tiefere Dachlinie verleihen dem Wagen einen coupeartigen Charakter. Eleganz und Sportlichkeit erkauft man allerdings trotz län- Hatchback 3türig, 5 Sitze. Gewicht leer (DIN) 925-1025 kg; : Sedan 4türig, 5 Sitze, Gewicht leer •940-1055 kg; Coupe F, 5türig, 5 Sitze, Gewicht leer 990-1065 kg. Dimensionen: Hatchback: Radstand 245 ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Mazda 323 (1989) |
| Brand dossiers | Mazda |
| Location / event | |
| People |
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