auto motor und sport / Nr. 4 / 1992 - Seite 28
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 340'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... BPr ..HSfe# Ç.__ Die Schrägheck-Interes senten haben sich einen stär keren Motor gewünscht, deshalb gibt es die V6-Version nur als Fließ- heck-Limousine Das Platzangebot im Fond ist ausreichend, aber nicht üppig. Von einem 4,70 Meter-Auto mit raum sparendem Frontan triebskonzept darf man ei gentlich mehr erwarten I Das neue Mazda-Logo. Ob es die fehlende Marken identität ersetzen kann? Die Absicht ist klar: Mazda will mit dem neuen Modell ein breiteres Spektrum abdecken und gleichzeitig Ansprüche auf die gehobene Mittelklasse an melden. Der VW Passat VR6 wird dabei ebenso anvisiert wie die Fünfer-Reihe von BMW, aber auch japanische Konkur renten wie der neue Toyota Camry. Kein Wunder also, daß die Abmessungen beträchtlich ge wachsen sind. 2,5 Zentimeter Radstand und 16 Zentimeter Gesamtlänge kamen hinzu. Da mit hat Mazda zumindest von den Dimensionen her das ange strebte Ziel -obere Mittelklasse - erreicht. Doch trotz 4,70 Me ter Außenlänge ist hier kein wuchtiges Auto entstanden, sondern ein eher zierliches, des sen Schlankheit durch das Fließ heck noch betont wird. Genau so offensichtlich ist aber auch, daß es dem 626 im Gegensatz zu anderen Mazda-Modellen wie dem MX-5 oder dem MX-3 sti listisch an markenspezifischer Ausstrahlung fehlt. Selbst dem Fachmann fällt es schwer, De Der 626 ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...