AR-Zeitung Nr. 42 / 1999 vom 14. Oktober 1999 - Seite 19
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... 50,9 MESSBEDINGUNGEN km-Stand _ 4800 Aussentemperatur _ 12*C Messungen mit elektronischen Präzisionsinstrumenten und 2 Personen an Bord 0- 60km/hs _ 5,4 0- SOkm/hs _ 8,7 0-100 km/h s _ 12.5 0-120 km/h s _ 18.3 0-140 km/h s _ 26,2 0-160 km/hs _ 42,6 1 km stehender Start s _ 34,2 Höchstgeschwindigkeit(Mittel aus beiden Richtungen) 185 km/h ELASTIZITÄT Besohl, in den Gängen _ II. III. IV. V.40- 60km/hs 2,2 3,0 5,3 10,6 40- 80km/hs _ 6,3 9,9 17,4 40-100km/hs _ 10,4 14,7 24,2 40-120km/hs _ 16,9 20,4 31,9 40-140km/hs _ 28,8 414 40-160km/hs _ 45,2 56,9 MESSBEDINGUNGEN km-Stand _ 7300Aussentemperatur 10“C XANTIA BREAK 2.0 HDI BESCHLEUNIGUNG aus dem Stand 0- 40 km/h s TREIBSTOFFVERBRAUCH (Diesel)Gesamttestverbrauch 5,8 L/100 km Citroän Xantia BreakPreis: 2.0 HDi SX ab Fr. 34550.-; 2.0 HDi Exclusive ab Fr. 38700.-.Testwagenlieferant: Citroen (Suisse) SA, 1211 Genf 24.Motor: (ECE), 4 Zyl. in Linie (85x88 mm), 1997 cm 3 ; Kompr. 18:1; 80 kW(109 PS) bei 4000/min, 40,1 kW/L(54,4 PS/L); 250 Nm (25,5 mkp) bei 1750/min;D ies el öl Motorkonstruktion: Bez. DW10 ATED; direkt eingespr. Turbodiesel mitCommon Rail; 2 Ventile, 1 oben! Nockenwelle (Zahnriemen); Leichtmetall-Zylinderkopf; 5fach gelagerte Kurbelwelte, Ölkühler, Öl-4,3 L; elektron. geregelte Einspritzpumpe, Bosch, 1Turbolader, KKK, max. Ladedruck 1 bar, Intencooler. Batterie 300 A, Alternator80 A; Wasserkühlung, Inhalt 8,5 ...Source:
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