AR-Zeitung Nr. 32 / 1934 vom 17.Apr.1934 - Seite 9
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 340'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 110'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... bestens geschützt unterbringen. Liegen sie längs, so kann man sie in einfachster Weise an den Rahmen-Längsträ- gern lagern. Ein weiterer Vorteil beruht darin, dass das Auswechseln der Stabfedern sehr einfach ist und ohne besondere Hilfsmittel in etwa 15 Minuten jederzeit auf der Landstrasse vorgenommen werden kann. Dies setzt natürlich voraus, dass bei der Konstruktion der Achse auf ein rasches Auswechseln Rücksicht genommen worden ist, wie das z. B. bei den Vorderachsen der Fall ist. In Frage kommt diese Möglichkeit zwar in der Hauptsache nur bei Fahrzeugen des Heeres, der Feuerwehr und dergl., die durch forcierte Fahrt im weglosen Gelände ihre Federung unerhört hoch beanspruchen. Gerade für diese Art von Fahrzeugen ist es von grosser Wichtigkeit, dass die Sicherheit der Stabfedern etwa dreibis viermal so gross ist wie die von Blattfedern. Letztere werden im allgemeinen so dimensioniert, dass sie bei der Prüfung 50,000 Vollbeanspruchungen mit Sicherheit aushalten. Systematische Prüfungen der Federstäbe haben ergeben, dass diese im Durchschnitt 160,000 bis 200,000 Vollbeanspruchungen aushalten, ehe sie zu Bruch gehen. Diese erhöhte Sicherheit ist natürlich auch bei normalen Personenund Lastwagen höchst willkommen. Hinzu kommt noch, dass ein Federstabbruch keinesfalls solch unangenehme Folgen haben kann, wie dies bei Blattfederbrüchen häufig der ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...