AR-Zeitung Nr. 37 / 1988 vom 08.Sep.1988 - Seite 21
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Merkmal dieser Limousine war ihr aufwendig konstruierter und mit einer begeisternden Akustik aufwartender 2,5-Liter- V6-Motor. Die recht ungenierten «Trinksitten» dieses mit sechs Einzelvergasern dotierten Aggregats wirkten sich allerdings nachteilig auf die Nachfrage aus. Weil auch die kantigschwerfällig wirkende, alles andere als zukunftweisende Karosserie einem nennenswerten Absatz im Wege stand, vermochte auch die später erschienene Einspritzung, die den Benzinverbrauch in akzeptable Schranken wies (Test «AR» 38/84), nicht mehr allzuviel zu verändern - der grosse Alfa Sei blieb auf unseren Strassen eine Ausnahmeerscheinung. Mit dem rundum neuen, im Gegensatz zu seinen Vorgängern frontgetriebenen 164 hat sich Alfa Romeo vorgenommen, in der oberen Mittelklasse wieder stärker mitzureden, als dies bis anhin der Fall war. Der Alfa 164 stösst mit einem klar gegliederten und daher übersichtlichen Angebot auf eine harte, zum Teil bestens etablierte Konkurrenz, die für 30 000 bis gut 50 000 Franken viel zu bieten hat. Am unteren Ende der 164er-Palette figuriert für 32 400 Franken der «2.0 Twin Spark» mit Doppelzündungs- Zweilitermotor (143 PS), und für den leistungsfähigen, 184 PS starken 3.0-V6, der Gegenstand unseres Prüfberichts ist, sind 40 700 Franken anzulegen. Der Alfa 164 gehört schon rein äusserlich zu denjenigen raren Automobilen, die fast ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Alfa Romeo 164 3.0-V6 (1988) |
| Brand dossiers | Alfa Romeo |
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| People |
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