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... eine heikle Aufgabe. Er muss in der Schweiz das Vertriebsnetz der Marken kenault und Nissan straffen. Wie er diese Angelegenheit angeht, erklärter im Interview mit der AR auf .SEITE 11 EDITORIAL Mitglied und unabhängig? RAOULSTÜDER Stolz trug man früher das ACS-Emblem auf der linkenBrusttasche des Blazers oder führte die TCS-Plakette hinten auf dem Auto. Es waren diesäussere Zeichen der inneren Zugehörigkeit zu einem Automobilverband, dem man sich verbunden fühlte. Mittlerweile hat sich das gründlich geändert. Vereine wie Verbände leiden am gleichen Übel: Sie finden nur schwer neue Mitglieder. Man will unabhängig seinund sich nicht in ein Korsett zwängen lassen, und sei dieses noch so locker geschnürt. , Kommt hinzu, dass die beiden Automobilclubs in den Siebzigerund Achtzigerjahren, alsder Schutz der Umwelt als das am dringendsten zu lösende Probern erschien, allein schon durch ihre Präsenz in ein schiefes Licht gerieten. Dennda die Schuld an den Umwelt- | Problemen zu einem beträcht-9 liehen Teil dem Auto anzulas- 9 ANZEIGE Mir BEILAGE MARKT MOBIL OBI Erste Europäische Automobilzeitung. Test Hyundai Accent Der runderneuerte Accent zeichnet sich sowohl als 1300er wie auch 1500er durch ein bemerkens Preis-/Leistungsverhältnis aus REV Gegründet 1906. Weltpremiere Impreza Im Oktober wird der Subaru Impreza vorgestellt. Die Japan- Versionen wurden kürzlich ...