Das Auto / Nr. 16 / 1951 - Seite 564
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... durchaus am Platze in der Serie der Meisterschafts läufe. Ob sich allerdings die „Verkleckerung“ der einzelnen Meisterschaftsläufe auf verschiedene Rennen auf die Dauer bewähren wird, erscheint uns immerhin fraglich. Die Streckenund Rennorganisation der Ingolstädter war gut. Das Wetter auch. Wenn die Wellen nicht gewesen wären! Wellen macht im allgemeinen Gott Aeolus, der Puster. Diesmal machten die Fahrer die Wellen, genauer gesagt die Privatfahrer. Nach prächtigem Samstagssport in allen Ausweisfahrer-Klas sen, die jeweils 10 Runden zu absolvieren hatten, begann der Sonntag mit dem Lauf der Viertelliter klasse, deren Zusammensetzung ein mehr als interes santes Rennen versprach. Das Feld brauste ab. Unter den 15 Fahrern hatten die vier Fabrikfahrer der Auto- Union einen respektablen Start. Nach drei Minuten sind sie wieder da, alle vier. Man wartet, nichts weiter . . . immer noch nichts. Nanu, sollte ein Massen sturz . . .? Ein paar Minuten später sickert es durch. Die elf ins Rennen gegangenen Privatfahrer sind etwa 200 m hinter dem Start von der Strecke abgebogen und ins Fahrerlager zurückgefahren. Streik! Der Grund? Die Privatfahrer rechnen sich nach dem ver stärkten Wiederauftauchen der Fabrikfahrer in un seren Rennen keine Chancen mehr aus, genügend Geld zu verdienen. Sie hatten das dem Veranstalter vor dem Rennen gesagt. Es gab ...Source:
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