AR-Zeitung Nr. 37 / 1991 vom 5. September 1991 - Seite 33
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... auch sportliche Erfolgeweiterhin stark beachtet. Gerade in der Gruppe C vermochteMercedes-Benz zunächst an die grandiose Renntradition derfünfziger Jahre anzuknüpfen, zurzeit jedoch tobt in der Sportwagen-Meisterschaft ein heftiges Duell, bei dem Jaguar momentan wieder die Nase vorn hat. In Stuttgart ist man aberguter Dinge, doch was das vieldiskutierte mögliche Grand-Prix-Engagement anbelangt, wird man sich die Sache gut zuüberlegen haben. Technoloaictrtaer Im Hinblick auf den Strassengebrauch wurde als Antrieb fürdas auf dem C11 (5.0-V8-Turbo) aufgebaute Experimentierfahrzeug der neue, serienmässige 6-Liter-V12 (408 PS) des 600SE/SEL gewählt, der in Verbindung mit einem 6-Gang-Getriebe vor der angetriebenen Hinterachse zum Einbau gelangt. Beim CI 12 kam dem Leichtbau im Gegensatz zur neuen S-Klasse-Limousine ein besonders hoher Stellenwert zu, in Vollmontur bringt der 462,5 cm lange,197,5 cm breite und knapp 120 cm hohe Zweisitzer (Radstand 270 cm) 1570 kg auf die Waage. Mit Rücksicht auf das Platzangebot (2 Personen) beläuft sichdie Zuladung auf 200 kg, inklusive Gepäck. Theoretisch wärelaut W'erk eine Maximalgeschwindigkeit von 310 km/h erreichbar, doch wie bei den anderen schnellen Personenwagen, soll auch beim CI 12 dieHöchstgeschwindigkeit auf 250 km/h limitiert sein. Den Paradesprint 0-100 km/h schafft derV12-Sporttyp in 4,9 s. ...Source:
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