auto motor und sport / Nr. 15 / 2012 - Seite 33
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Coupe innen mehr Extravaganz. Doch im Ein richtungsstil wirkt der Veloster auch nicht deutlich anders als etwa der ix20. Beim Fahren übrigens ebenso wenig. Womöglich gelingt es den Konstrukteu ren wegen des Baukastensystems von Hyundai/Kia nicht, den Modellen einen eigenen Charakter zu geben. Ja, der Ve loster federt straff, die präzise Schaltung geht strammer, aber trotzdem bleibt es auch hier beim typischen Einheitsfahr gefühl. Am meisten fallt das bei der Len kung auf, der es drastisch an Rückmel dung sowie deutlich an Präzision fehlt und die gleichzeitig inhomogene Lenk kräfte aufbaut. Dazu schränkt die unausgewogene Fahrwerksabstimmung mit zu straffer Federung und zu schwacher Dämpfung Fahrkomfort und Handling des Veloster ein. Einerseits auf stures Untersteuern getrimmt, zappelt er bei Lastwechsel mit dem Heck und alarmiert so das rigide Weil es in unserer schnelllebigen Zeit droht in Vergessenheit zu geraten, wollen wir an dieser Stelle an ein kaum zu unterschätzendes Jubiläum erinnern: 37 Jahre Opel Kadett C City. Der zweitürige, hinterradgetrie bene C-Kadett war das erste kompakte Schrägheckmodell der Marke, sollte fe scher daherkommen als die Stufenlimo. Mit ihm wollte Opel den Golf kontern. Was unter anderem nicht gelang. Den Anspruch, mehr als ein schnöder Zweitürer zu sein, trägt der Astra GTC weiter. Er versteht sich ...Source:
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