AR-Zeitung Nr. 18 / 2002 vom 2. Mai 2002 - Seite 25
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... mit demVerbrennungsmotor, der mit Wasserstoff betrieben wird. Damit hat BMW einen «Verbündeten» erhalten. Während aber die Bayern bereits Fahrzeuge betreiben, die nahe der Serie stehen, handelt es sich bei dem von uns gefahrenen Ford-US-Fahrzeug noch um einen weitgehend handgefertigten Versuchsträger, der noch einiges an Entwicklungsarbeit nötig hat. Für die Brennstoffzelle setzt Ford auf Wasserstoff mit Druckspeicherung (gasförmig) oder auf den Methanol-Dampfreformer. Ford gibt erstmals Angaben über den Wirkungsgrad der verschiedenen Systeme. So soll der Wirkungsgrad (von der Brennstoffquelle biszum Rad) beim Benzinmotor 16 1/2, bei der Brennstoffzelle mit Methanol-Dampfreformer 22 %und bei der Brennstoffzelle mit direktem Wasserstoffbetrieb 29 % betragen. Ford glaubt, bis im Jahr 2004 Brennstoffzellen-Fahrzeuge in ausgesuchten kleinen Flotten quasi intern betreiben und ab 2007 grössere Serien in Betrieb nehmen zu können. Allerdingsdarf das Brennstoffzellen-Fahrzeug nicht teurer werden als einAuto mit Turbodiesel und Partikelfilter. Mit dieser Aussage wird klar, dass den Entwicklungsingenieuren die Arbeit noch langenicht ausgehen wird. vQul §in e2 Partikelfilter für Dieselmotoren sind heute zumindest für einen Autohersteller, nämlich PSA, bereits Alltag. Und nachdem PSA und Ford bei der Entwicklungund Produktion von modernen Dieselmotoren ...Source:
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