AR-Zeitung Nr. 46 / 1991 vom 7. November 1991 - Seite 1
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... feren Regionen ausschüttet,ist auf unseren Strassen der Teufel los, und vor den Garagen und Pneuhäusern warten genervte Automobilisten teilweise stundenlang darauf, dass sich das hoffnungslosüberforderte Personal endlich auch um ihren Wagenkümmert. Das vorher flaue Geschäft mit den Winterreifen boomt, und auch in Spenglereien und Autospritzwerken sind Überstunden angesagt. Das muss nicht so sein. Zwar werden in Gesprächenunter Autofahrern immer wieder Gründe genannt, dieein Hinausschieben des Umbereifungstermins rechtfertigen wollen, aber bei näherer Betrachtung erweisen sichdiese entweder als überholt oder als nicht stichhaltig. Eine wichtige Feststellung vorweg: Winterreifen sind nicht etwa entbehrlich geworden, im Gegenteil. Moderne Hochleistungs-Sommerreifen, zumal die «schnellen» VR- und ZR - Kaliber, sind von guten Winterpneus so weit entfernt wie nie zuvor, weil ihre Gummimischung in keiner Weisefürs Fahren auf Eis und Schnee geeignet ist. Werwährend der kalten Jahreszeit jederzeit mobil bleibenwill, kommt deshalb um das Aufziehen von «Winterfinken» nicht herum, selbstwenn die Strassen im Mittelland und in den Städten nur an wenigen Tagen tatsächlich eine Schneedecke aufweisen. Moderne Winterreifen, das zeigen aktuelle Vergleichstests immer wieder, bieten übrigens auf apererFahrbahn ähnliche Eigenschaften wie Sommerreifen,und sie ...Source:
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