Fahren mit der Porsche-Sportomatic - Anleitung (1967) - Seite 8
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Sportomatic bietet im Winterbetrieb viele Vorteile. Durch díe Arbeit des Oles im Wandler wird es schneller warm, und der Motor erreicht fruher seine Betriebstemperatur. Das Anfahren aur verschneiter oder vereister StraBe wird durch die weiche und gleichmaBige Kraftubertragung auf die Antriebsráder erleichtert. Im Exíremfall wáhlen Sie zum Anfahren die Fahrstufen D3 und D 4, die ein seidenweiches Anfahren ermóglichen. Grundsátzlich sollten Sie bei Glátte die Fahrstufe so niedrig wahlen, daB sie einerseits die gewunschte Geschwindigkeit ermoglicht, andererseits Ihnen aber auch genugend Motorbremskraft gibt. Solíte jedoch beim Anfahren einmal eín Rad durchdrehen, dann kónnen Sie durch gefuhlvolles Anziehen des Handbremshebels (Sperrknopf drucken) dem Ausgleichsgetriebe eine dosierte Sperrwirkung verleihen und damit eine Kraftubertragung auf das stehende Rad erzielen. Wenn die Batterie stre ik t Es ist heute selten, aber nicht ausgeschlossen, daB einmal die Batteriekapazitát nicht mehr ausreicht, um den Motor zu stárten. Zum Anschleppen des Fahrzeuges folgende Hinweise: Beim Anschleppen Ihres Porsche mit Sportomatic láuft der KraftfluB umgekehrt wie beim Anfahren. Ober den Antrieb der Hinterrader muB im Wandler die Drehzahl erreicht werden, die ihn in Umkehrung seiner normalen Funktion veranlaBt, das zum Anwerfen des Motors benótigte Drehmoment ...Source:Archiv
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Porsche 911 Sportomatic (1968) |
| Brand dossiers | Porsche |
| Location / event | |
| People |
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