auto motor und sport / Nr. 4 / 1999 - Seite 44
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... samt Zylinderköpfen, ver stellbaren Einlaßnokkenwellen und dreistu figem Schaltsaugrohr geht freilich auf das Konto der Jaguar-Inge nieure, die dem mit einem Zylinderwinkel von 60 Grad ausgestat teten V6 zu beachtmfer liehen Leistungsdaten verhalfen: Mit 238 PS liegt er an der Spitze seiner Hubraumklasse. Beim V8 ste hen gar 276 PS zur Verfügung. Damit ist auch der anfangs getroffene Vergleich letztlich ohne Belang. Denn noch spie len Jaguar und Rover bezüglich Leistung und Preis nicht in der selben Liga. Ernst wird es erst im Frühjahr 2001. Dann rollt der kleine Ja guar, Projekt X400, auf die Bühne - und der Rover 75 be kommt den Konkurrenten, den er verdient. Wolfgang König 70 Prozent der deutschen Kunden, so die Prognose, werden den neuen V6-Motor wählen Auch das Raumangebot orientiert sich am BMW-Fünfer 4/1999 Einladende Sitze, Lederbezüge kosten jedoch 3100 Mark Aufpreis Nichts für Traditionalisten: Dem Cockpit fehlt es an markentypischem Flair Jaguar S-Type wahlweise mit V6- oder V8-Motor Fahrzeugtyp Jaguar S-Type 3.0 VG Jaguar S-Type 3.0 V6 Executive" Jaguar S-Type 4.0 V8" Motorbauart/Zylinderzahl V/6 V/6 V/8 Hubraum cm3 2967 2967 3996 Leistung kW (PS) bei 1/min 175 (238) 6800 175 (238) 6800 203 (276) 6100 Max. Drehm. Nmbei 1/min 2934500 2934500 3784300 Länge x Breite x Höhe mm 4861 x 1819 x 1444 ...Source:
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