auto motor und sport / Nr. 22 / 1963 - Seite 36
Test Alfa Romeo Giulia Spider
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... fast zeitlose Basis für den Bau von Sportwagen. Als echte Evergreens erwiesen sich auch die Sportwagen-Karosserien, die Alfa Romeo da mals für die Giulietta schneidern ließ: das Coupe 1955 von Bertone, den offenen Spider VORZÜGE 9 Drehzahlfester Sportmotor Sichere Straßenlage # Gute Bremsen NACHTEILE 9 Knapper Innenraum 9 Schlechte Sicht bei geschlossenem Verdeck 9 Mäßige Verarbeitung 1956 von Pininfarina. Beide Kleider blieben nahezu unverändert, auch als die Giulietta zur Giulia heranwuchs und 1600 ccm Hubraum und ein Fünfganggetriebe erhielt. Durch die Leistungserhöhung schob sich der kleine AUTO, MOTOR und SPORT, 22/1963 Alfa auf dem deutschen Markt wieder stark in den Vordergrund, zumal der offene Spider, der auch nach der kürzlich erfolgten Preiser höhung auf DM 13 950.— eine interessante Alternative zu den englischen Roadstern ist. Dies ist der Grund, weshalb wir uns nach Giu lia TI (siehe Heft 5/63) und Sprint Coupe (siehe Sportwagen-Vergleichstest Heft 13/63) auch mit der offenen Giulia-Version beschäf tigten. NUR FÜR ZWEI Der Alfa-Spider ist kleiner als das Coupe. Er hat 13 cm weniger Radstand und 8 cm weniger Gesamtlänge. Während die Ver kürzung äußerlich kaum auffällt, wird sie im Innenraum um so deutlicher spürbar: im Spi der haben absolut nur zwei Personen Platz. Hinter den Sitzen kann nicht einmal mehr ein kleiner Hund mitfahren; ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Alfa Romeo Giulia Spider (1963) |
| Brand dossiers | Alfa Romeo |
| Location / event | |
| People |
Loading...