Octane / Nr. 1 / 2012 - Seite 86
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... einem sonnigen Tag nehmen Eugenio Castellotti (links im Bild) und Cesare Perdisa vor dem Rennen in Monaco eine hübsche Lady in den Arm – während Harry Schell im Hintergrund sich seine Gedanken dazu macht... Die drei fuhren für Lancia bzw. Maserati und Ferrari. Der aus Bologna stammende Perdisa – Sohn eines wohlhabenden Verlegers, der die Rennsportkarriere des Sohnes missbilligte – hat nur acht Grands Prix bestritten. Nach dem tödlichen Unfall von Castellotti bei einem Testlauf trat er im März 1957 zurück. In Monaco wurde Castellotti Zweiter, während sein Freund Perdisa in Jean Behras Auto als Dritter ins Ziel kam, nachdem Schell ausgefallen war. FOTO: LAT PHOTOGRAPHIC In diesem Jahr fand der vorerst letzte WM-Lauf in Spanien statt; der letzte bis 1968. Links sind eine Reihe von Werks- Maserati 250F zu bewundern, abgestellt auf einer spontan abgesperrten Straße in Pedralbes, umgeben von Villen und Gärten. Ganz vorn steht das von Stirling Moss bis zur Ankunft seines eigenen Wagens gefahrene Modell (Chassis Nummer 2501). Verwirrt durch das mittig angebrachte Gaspedal, baute der Brite damit einen Unfall. Weiter hinten der ehemalige Werkswagen (Chassis 2505) des Frankoamerikaners Harry Schell, lackiert in den amerikanischen Rennfarben Blau und Weiß. Rechts vorn ist der 250F des Rennstalls BRM (Chassisnummern 2504 und 2509) zu sehen, eine Mischung aus ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...