auto motor und sport / Nr. 18 / 1980 - Seite 40
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... und wird wie bei allen modernen Ladersy stemen auspuffseitig durch ein Bypaßventil gesteuert, das die überflüssige Abgasmenge vor der Turbine in den Auspuff weiterleitet. Zu den Besonderheiten des BMW-Turbomotors gehört der im Fahrtwind untergebrachte Ladeluftkühler. Er kühlt die in der Turbine komprimierte und bei hohen Betriebstempe raturen dann ungefähr 90 Grad Celsius heiße Ansaug luft um etwa 40 Grad ab. Da durch ergibt sich eine bessere Zylinderfüllung und ein höhe rer Wirkungsgrad des Motors. Für die Gemischbildung zeich net eine elektronisch geregelte Bosch-Einspritzung (L-Jetronic) mit sogenannter Schubab schaltung verantwortlich. Sie unterbricht die Kraftstoffzu fuhr im Schiebebetrieb bei Drehzahlen über 1200/min. Die Zündfunken liefert eine kontaktlose Transistorspulen anlage, deren Zündwinkelver stellung auch den Ladedruck berücksichtigt. Der um etwa 15 Kilogramm schwerer als sein Sauger-Pen- Auf einen Blick BMW 745 i Technische Daten und Fahrleistungen MOTOR Wassergekühlter Sechszylinder- Reihenmotor mit Abgasturbo lader, längs im Fahrzeugbug, siebenfach gelagerte Kurbelwel le, obenliegende Nockenwelle (Kettenantrieb), Ventile über Kipphebel betätigt, thermostatisch gesteuerter Kühlerventila tor, elektronische Kraftstoffeinspritzung (Bosch L-Jetronic), elektrische Kraftstoffpumpe, kontaktlos gesteuerte Transi ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...