AR-Zeitung Nr. 2 / 2008 vom 9. Januar 2008 - Seite 25
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Wenn Tata die Heritage der beidenTraditionsfirmen verinnerlicht, braucht es uns um die Zukunft der Raubkatze und der Allrad-Ikone nicht bang zu sein. An Geld jedenfalls wird es nicht mangeln. maxnötzli Der Verkauf von Jaguar und Land Rover an die indische Tata Motors steht bevor. Damit bekommt der Ford-Konzern Geld, das er dringend für die Restrukturierung gebrauchen kann. Nimmt Tata den Jaguar an die Leine? RAOULSTUDER Zwar ist der Verkauf noch nicht über die Bühne, aber die indische Tata Motors, Teil des riesigen Mischkonzerns Tata Group, wird wohl neue Eigentümerin der beiden britischen Traditionsmarken Jaguar undLand Rover. 1989 hatte Ford Jaguar für 2,5 Mia Dollar und imJahr 2000 Land Rover von BMW für 2,7 Mia Dollar gekauft. Milliarden in Sand gesetzt Obwohl der Ford-Konzern in den rund 20 Jahren weitere Milharden in Jaguar investiert hat, ist es ihm nie gelungen, mit derbritischen Marke Gewinne einzufahren. Ford versuchte, Jaguar breiter aufzustellen und die Marke auch für weniger betuchte Käufer erschwinglich zu machen, indem beispielsweise der X-Type auf den Markt gebracht wurde. Es misslang. Jaguar hat den Nimbus der Luxusmarke, der Exklusivität, der Avantgardetechnik (zuletztAlukarosserie), und dieser liess sich nicht einfach abschütteln. Auch der Versuch, die Marke Jaguar in Nordamerika wieder profitabel zu machen, erwiessich als zum ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...