auto motor und sport / Nr. 15 / 1977 - Seite 50
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... elektronisch geregeltes Getriebe entwikkelte Fiat, größter italieni scher Automobilhersteller. Eine elektronische Kontrolleinheit übernimmt hier gleichzeitig die Steuerung der Übersetzungsstufen und des Verbrennungsmotors, wobei der Kraftbedarf mit dem tatsächlichen Betriebs zustand verglichen wird. Sensoren ermitteln die Mo tordrehzahl, die Geschwin digkeit des Wagens und die Gaspedalstellung, die dann als Eingangsgrößen in die elektronische Steuereinheit weitergeleitet werden. Das Gaspedal wirkt dabei auf einen Potentiometer und be sitzt keinen unmittelbaren Einfluß auf die Drosselklap penstellung im Vergaser. Konstruktiv unterscheidet sich das neue Fiat-Getriebe grundlegend von herkömm lichen Automatikgetrieben. Eine Fliehkraft-Kupplung überträgt das Drehmoment auf die Eingangswelle der Kraftübertragung. Zwei wei tere Wellen, die die Zahn räder des zweiten und vier ten, beziehungsweise des dritten und fünften Gangs tragen, leiten die Kraft auf die Ausgangswelle weiter. Die elektronische Steuerung wählt über hydraulisch betä tigte Mehrscheiben-Kupplungen die einzelnen Über setzungsstufen. Nach Angaben des Fiat-Kon zerns läßt sich durch eine geeignete Auslegung der Steuerung der Kraftstoffver brauch eines Fahrzeugs um etwa 17 Prozent verringern. teüsj*, Vier Wellen übertragen das Drehmoment im kompakten ...Source:
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