AR-Zeitung Nr. 43 / 2008 vom 22. Oktober 2008 - Seite 5
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... hoher Leistung. Vorallem die Turbo-Benziner erfreuen sich in der Schweiz einer regen Nachfrage. Der bisherigeTurbodiesel mit 170 PS litt hingegen genau wie seine Pumpe- Düse-Konzernbrüder am Rappelmotor-Image, war er doch eher für seine Lautäusserungen bekannt als für seine zugegebenermassen souveräne Leistungsentfaltung. Mit demneuen Common-Rail-Diesel hat der Volkswagen-Konzern nun die Möglichkeit, dieses Image zu verbessern. Und er tutdies nach dem Passat und noch vor dem Golf VI auch bei der Konzemtochter Skoda Hausaufgaben gemacht Wenn schon, dann gleich richtig, müssen sich die Skoda-Ingenieure gesagt haben, denn sie verpflanzten den ebenfalls auf 170 PS aufgemotzten Turbodiesel in den Octavia RS und kombinierten ihn nach Wahl mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe oder gegen Aufpreis mit dem ebenfalls von Volkswagen ausgeliehenen 6- Gang-Doppelkupplungsgetriebe (beiVWDirektschaltgetriebe genannt). Die Kombination kann als gelungen bezeichnetwerden: Der neue Common- Rail-Diesel überzeugt auf der Lärmseite völlig, kein Rappeln, kein Nageln, nicht mal beimKaltstart ist der Diesel als solcher zu erkennen. Auch die Drehmomentund Leistungscharakteristik vermag zu gefallen: Kein Turboloch und in jeder Lebenslage genug Leistung, um den 1490 kg schweren Octavia bei Bedarf auch sporüich bewegen zu können. Am Fahrwerk mussten die tschechischen ...Source:
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