AR-Zeitung Nr. 47 / 1990 vom 15.Nov.1990 - Seite 23
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... - maximales Drehmoment erst bei 4800/min, Höchstleistung bei 6000/min - entpuppte sich der 2,2-Liter-Motor schon im unteren Tourenzahlbereich als recht durchzugskräftig. Der leer immerhin 1340 kg schwere Fünfgänger Hess sich problemlos schaltarm fahren und nahm aus Innerortstempo auch in einem oberen Gang überraschend zügig Fahrt auf. Punkto Elastizität (Beschleunigung in den Gängen) braucht er sich jedenfalls vor der Konkurrenz nicht zu verstecken (siehe untenstehende Vergleichstabelle). Deutlich weniger drehmomentstark, aber dennoch keineswegs schwächlich ist der 1,8-Liter. Um beste Fahrleistungen zu erzielen, muss allerdings bei beiden Motorisierungen voll ausgedreht werden, und das sind bei diesem Boxer 6500/min und mehr. Den 0-100- km/h-Spurt schaffte der handgeschaltete 2.2-Legacy in guten 9,9 s, während sich der fast 100 kg schwerere 2.2 Super Station 4WDmatic hierfür nur gerade sieben Zehntel mehr Zeit nahm. Der 1,8-Liter-Kombi (1330 kg) schaffte diese Disziplin in 13,9 s. Die erzielten Höchstgeschwindigkeiten. 196 km/h für den 5-Gang-2,2, 188 km/h für den 2,2 Automat, und schliesslich 178 km/h für den 1,8-Liter. Die Vierstufenautomatik überzeugte durch meist überaus sanfte Schaltmanöver. Ihre Besonderheit: durch eine «intelligente» elektronische Regelung variieren die Schaltdrehzahlen je nachdem, ob brüsk oder weich Gas gegeben wird, ...Source:
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