Auto exklusiv Nr. 10 / 1989 Seite 26
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... viel mehr voraussetzt als die Fähigkeit, mit eigener Muskel kraft einen Knopf zu drücken, kommt das Dichtmachen eines Speedsters ei nem kombinierten Intelligenzund Ge schicklichkeitstest gleich. Auch nach aufmerksamem Studium der Auch wenn der Speedster im Carrera-Look die höheren Liebhaberpreise erzielt — erst mit den bulligen Rundungen der Turbo-Karosserie wird der offenste aller911er zurAugenweide. Betriebsanleitung fällt es nicht leicht, der liebevollen Kompliziertheit des Sy stems Herr zu werden. Das knifflige Spiel mit dem widerspenstigen Verdeck und der unberechenbaren Kinematik des Kunststoffdeckels wird belebt durch Momente des Klemmens und Nichteinrastens und findet seinen Abschluss meist in schwarzen Fingern, weil man ir gendwo in die Schmiere gelangt hat. Am liebsten offen fahren Aber wir wollen dieses Thema auch nicht überbewerten. Schliesslich fährt man einen Speedster in der Regel offen, und da macht er auch eine gute Figur. Befürchtungen, die verkleinerte Front scheibe würde bei höherem Tempo nur ungenügenden Windschutz bieten, sind unbegründet. Auch Toupetträger und Beifahrerinnen mit Frisuren im Hochfor mat brauchen sich keine Sorgen um ih re Haartracht zu machen. Weil die aus dem Carrera Clubsport stammenden Sit ze am tiefsten Punkt montiert sind und die Speedster-Scheibe eine ausgeklügel te Aerodynamik besitzt, ist von unange nehmen Turbulenzen ...Source:
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